В последний раз Jeep Grand Cherokee SRT выпускался в 2021 году - это был представитель четвертого поколения WK2. Но ситуация может измениться уже в ближайшее время. Руководство Jeep пока не подтвердило появление нового Grand Cherokee с шильдиком SRT, не говоря уже о возвращении версии Trackhawk. Однако очевидно, что такой вариант как минимум рассматривается. Об этом говорит ответ вице-президента Jeep по продажам Маурисио Лопеса. Когда его спросили о возможном высокопроизводительном Grand Cherokee, он заявил, что «абсолютно всё рассматривается». Он также отметил, что с Тимом Кунискисом во главе бренда SRT можно представить, «что нас ждёт… с точки зрения силовой установки». И мы действительно можем представить. Отличным вариантом для Jeep стал бы компрессорный HEMI V8. С таким двигателем марка могла бы претендовать на звание самого мощного автомобиля с ДВС среди серийных SUV в мире. Сейчас этот титул принадлежит Aston Martin DBX S мощностью 717 л.с. А при заводской доработке двигателя Jeep потенциально мог бы превзойти даже 801-сильный Lamborghini Urus SE с подключаемой гибридной системой.
Jeep Grand Cherokee SRT: возвращение компрессорного V8 выглядит вполне реальным
Тим Кунискис активно продвигает идею возвращения большего количества V8 в модельный ряд Stellantis. При нём американский рынок уже увидел возвращение легендарного обозначения TRX. При этом 6,2-литровый компрессорный HEMI V8 вряд ли навсегда останется эксклюзивом Ram 1500. Ожидается, что первый в истории SUV от Ram может появиться в виде настоящего монстра с двигателем от Rumble Bee и мощностью 777 л.с., а с доработками Direct Connection отдача потенциально может достигнуть 900 л.с. Если Ram действительно создаёт высокопроизводительный SUV, Jeep будет относительно легко использовать аналогичные технические решения для Grand Cherokee. Можно ожидать полный привод, перенастроенную подвеску, значительно более мощные тормоза, усиленную трансмиссию и особое оформление кузова и салона. Именно такой автомобиль и показан на опубликованных рендерах.
Благодаря полному приводу Grand Cherokee SRT потенциально сможет разгоняться даже быстрее пикапа Ram. Однако модельный ряд Ram одновременно становится и главным вдохновением для нового Jeep SRT, и самым серьёзным препятствием для возвращения Trackhawk. Главная проблема - конкуренция внутри самого Stellantis. Активное использование компрессорного HEMI со стороны Ram выглядит многообещающе. Более того, это может способствовать и потенциальному возвращению Dodge Charger Hellcat. Но здесь возникает вопрос разделения брендов. Когда Jeep говорит, что «на столе находится всё», вместо того чтобы прямо подтвердить работу над возвращением SRT, возможно, компания просто проявляет осторожность. Продукты Stellantis уже не раз пересекались между собой по характеристикам и позиционированию. При этом Jeep сегодня делает ставку прежде всего на сочетание премиальности и внедорожных возможностей. Бренду не обязательно нужен экстремальный автомобиль исключительно ради создания имиджевого флагмана. Возвращение V8 в линейку Grand Cherokee вполне может иметь смысл. А вот появление жёсткой, компрессорной версии SRT может выглядеть спорно - особенно если практически аналогичный автомобиль одновременно появится под маркой Ram.
Мнение Autoblog
Впрочем, исключать такой сценарий нельзя. Стоит помнить, что до ухода бывшего генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса концерн активно двигался в сторону электромобилей. Этот курс оказался непопулярным и в итоге сопровождался финансовыми проблемами. При Антонио Филозе подход изменился. При этом автомобильная отрасль всё равно не может бесконечно рассчитывать на более мягкие требования к экономичности и выбросам. Поэтому Jeep вполне может воспользоваться текущим окном возможностей и вывести высокопроизводительный Grand Cherokee тогда, когда это ещё возможно. Установить компрессорный V8 под капот Grand Cherokee поколения WL, которое впервые появилось в 2021 году, могло бы стать не только способом создать мощнейшую версию модели, но и способом продлить жизненный цикл нынешнего поколения.
Заключение
Пока новый Grand Cherokee SRT официально не подтверждён, а о возвращении Trackhawk тем более речи не идёт. Но руководство Jeep прямо допускает различные варианты развития модели, а наличие у Stellantis 6,2-литрового компрессорного HEMI мощностью 777 л.с. делает такой сценарий технически вполне понятным. Если SRT действительно вернётся, это может быть уже совсем другой Grand Cherokee - с V8, полным приводом и мощностью, способной вывести его в совершенно другую лигу.