Современные автомобили превращаются в машины, управляемые программным обеспечением, и новейшая система электронного управления тормозами от Brembo кажется еще одним важным элементом этого сдвига.Гидравлические тормоза практически не изменились, несмотря на такие достижения, как ABS и рекуперативное торможение. Система Brembo Sensify заменяет гидравлические контуры электронными, безжидкостными, управляемыми программным обеспечением тормозами на каждом колесе.
Компания Brembo до сих пор не называет автопроизводителя, разработавшего первое применение данной технологии. Тормозные системы уже очень давно работают по одному и тому же принципу. Нажимаешь на педаль, гидравлическая жидкость циркулирует по трубкам, давление нарастает, и суппорты сжимают тормозные диски. Неважно, управляете ли вы городским хэтчбеком, большим внедорожником или суперкаром — основные принципы практически не изменились.
.jpg)
Тормозные технологии, безусловно, продвинулись вперед – барабанные тормоза уступили место дисковым, появились ABS и системы распределения тормозных усилий , а теперь у нас есть рекуперативное торможение и системы стабилизации. Но, несмотря на все это, автомобили по-прежнему зависят от гидравлики для фактической остановки.
Ситуация, наконец, может измениться. Компания Brembo только что подтвердила, что ее интеллектуальная тормозная система Sensify запущена в крупномасштабное производство. Это один из самых убедительных сигналов того, что полностью электронные тормоза скоро станут массовыми.
Компания Brembo заявляет, что система Sensify использует бесжидкостную конструкцию, отказываясь от обычных гидравлических контуров и центральных приводов. Вместо этого каждое колесо получает собственный электронный блок управления, поэтому тормозное усилие регулируется программным обеспечением, а не только аппаратными средствами.
Проще говоря, нажатие на педаль тормоза больше не приводит к прокачке жидкости по трубкам. Вместо этого, ваши действия считываются электронным способом, и каждое колесо получает свою собственную дозу тормозного усилия. Это означает гораздо более точное управление. Brembo утверждает, что система может постоянно регулировать тормозное усилие в зависимости от дорожных условий, характера движения автомобиля и сцепления с дорогой. Компания Brembo также рассматривает Sensify как важный шаг на пути к созданию автомобилей с программным управлением. Новые электромобили и автомобили следующего поколения строятся на основе централизованного программного обеспечения, где обновления и даже ощущения от вождения могут изменяться после загрузки. Sensify идеально вписывается в эту концепцию, особенно для передовых систем помощи водителю и будущих технологий автономного вождения.
.jpg)
Интересно, что Brembo заявила, что система Sensify будет стандартной для каждого автомобиля в этой неназванной производственной серии. Так что это не просто разовый эксперимент с суперкаром – речь идёт о реальном объёме производства, контракты на сотни тысяч единиц в год уже заключены.
Итак, какой автопроизводитель его использует? Вот в чём главный вопрос. Brembo просто называет своего клиента «ведущим мировым производителем автомобилей» и не уточняет, каким именно. Некоторые бренды экспериментировали с электронным управлением рулевым управлением и электронным торможением в концепт-карах, особенно среди премиальных электромобилей . Но внедрение полностью бесщеточной тормозной системы в серийное производство — это гораздо больший шаг вперёд, особенно учитывая, насколько важны тормоза для безопасности и доверия водителя. Это может стать одним из тех изменений, которые незаметно преобразят отрасль в течение следующего десятилетия. Большинство водителей не заметят, если в их автомобиле используется гидравлика или электроника для остановки — так же, как никто больше не задумывается о тросиках газа или старых ручных тормозах. Но по сути, это еще один шаг к тому, чтобы автомобили стали машинами, управляемыми программным обеспечением, а не чисто механическими.